Publication : 23 janvier 2023

Bondy, le 18 janvier 2023

Monsieur le Maire,

Dès septembre 2021, nous vous avons fait part de nos inquiétudes concernant la vétusté du Pont Jules Ferry. Sollicité par le Sénateur Gilbert Roger que nous avions également alerté, Monsieur Monteils, le Président du Directoire de la SGP, lui répondait dans un courrier de décembre 2021 que "bien entendu la solidité du Pont avait été vérifiée et qu'il supporterait le passage des camions de la SGP". Or, sept mois plus tard, une étude réalisée par la SNCF, s'appuyant sur un document de 1958, contredit totalement les affirmations de Monsieur Monteils, ce qui vous mène à décider par arrêté municipal de fermer la circulation du Pont aux camions de plus de 3,5 T le 15 septembre 2022. Ce qui laisse perplexe quant à la fiabilité des affirmations de la SGP.

Aujourd'hui, le Collectif Anti Nuisances tient à vous alerter sur deux points:

1- la SGP projette, pour pallier à la défaillance du Pont, d'utiliser, en la condamnant, la passerelle piétons qui permet actuellement le passage des piétons et des personnes à mobilité réduite vers les commerces de la gare. Nous vous demandons si une étude a été réalisée concernant la solidité de cet ouvrage? Cet équipement municipal a été construit dans les années 90 pour assurer le passage de piétons. Il s'agit d'une passerelle dont la portée de 25 m est importante et qui passe au-dessus de 7 voies ferrées. Supportera-telle le poids et les vibrations d'une bande transporteuse charriant plus de 250000 tonnes de déblais dans un sens et des milliers de tonnes de béton dans l'autre sens comme le projette la SGP? Qui en assumera la responsabilité? Nous vous rappelons qu'une passerelle de la SGP s'est effondrée dernièrement à Chelles. C'est pour cette raison que le Collectif se permet de vous demander qu'une expertise lui soit fournie concernant la solidité de cette passerelle pour supporter l'utilisation intensive d'une bande transporteuse ainsi que l'autorisation de la SNCF concernant le franchissement de ses voies ferrées par cette même bande transporteuse.

2- la SGP qui ne peut plus faire circuler ses camions par le Pont Jules Ferry ni par l'avenue Jules Ferry, empêchée par les limitations de tonnages, propose de faire passer ses camions par la route de Villemomble. Comme vous le savez, des chicanes ont été construites route de Villemomble afin de réduire considérablement la vitesse des véhicules car elle passe devant les groupes scolaires Pierre Curie, la piscine Tournesol, le stade Gazzi. De nombreux enfants traversent donc cette route quotidiennement, ils s'y bousculent, traversent en courant etc... Est-ce donc raisonnable de laisser la SGP faire circuler des centaines de camions dans les deux sens quotidiennement pendant plusieurs années par ce chemin? Nous tenons à vous alerter et vous faisons part des inquiétudes et refus de la population à ce sujet. Nous vous demandons que, conformément à la loi, une étude d'impact soit réalisée afin de mesurer les impacts sur la population et sur l'environnement. De même, une nouvelle enquête publique doit être proposée aux habitants concernant ce nouveau projet.

Dans l'attente de votre réponse, nous vous prions d'agréer, Monsieur le Maire, nos sincères salutations.

Le Collectif Anti-Nuisances de Bondy

Publication : 16 janvier 2023

Publication : 11 janvier 2023

Nous reprenons le compte rendu de Bondy écologie.

Rencontre entre le collectif anti nuisances et M. Hervé, Maire de Bondy, le 22 décembre 2022

Les points suivant ont été abordés :

- Le département a limité la circulation de la rue Jules Ferry aux véhicules à 15 t maximum.

- Le pont Jules Ferry est interdit aux véhicules de plus de 3,5 t .

-L’évacuation des 230 000 t de déblais ne peut s’effectuer que par la route de Villemomble.

- Cette voie de circulation n’est pas adaptée à la circulation intensive des poids lourds.

- Les camions sont la source de pollution atmosphérique importante. Une nouvelle étude d’impact est nécessaire.

Pour toutes ces raisons, le collectif demande que soient examinées sérieusement les solutions alternatives proposées :

- Évacuation des déblais par les voies SNCF

- Ou par le tunnel de la ligne 15 en rejoignant la gare du pont de Bondy et ensuite utiliser la voie fluviale.

- Le collectif déplore le manque de dialogue avec la SGP.

- Si le projet d’utiliser les parcelles de la rue Étienne Dolet était abandonné, Mr Hervé craint que la SGP détruise des pavillons rue de la Liberté, à ce sujet il a été rappelé que la SGP construit d’autres gares de même importance avec une emprise de chantier nettement plus réduite.

Publication : 8 novembre 2022

Par Nadège Abomangoli, question N° 2866 soumise le 1er novembre 2022

Mme Nadège Abomangoli alerte M. le ministre délégué auprès du ministre de la transition écologique et de la cohésion des territoires, chargé des transports, sur la question des travaux organisés par la Société du Grand Paris relatifs à la mise en fonction de la ligne 15 du métro et de son arrêt au niveau de la gare RER de Bondy. Le projet, initié il y a maintenant plus de 10 ans par la Société du Grand Paris, pose différents problèmes. Ainsi, l'autorisation par arrêté préfectoral de l'expulsion de plusieurs habitations pour y installer une emprise déportée à 250 m des travaux. Le 6 octobre 2022, le tribunal administratif de Montreuil a, certes, confirmé le caractère prioritaire de cette expulsion, son impérieuse nécessité peut être interrogée. La situation de cette emprise sur laquelle sera construite une centrale à béton à proximité directe de la crèche départementale Janusz Korkzak, appelée à être protégée des travaux, pose question. En outre, la situation du pont Jules Ferry, qui surplombe les voies de chemins de fer et relie la gare à l'emprise déportée : il est désormais interdit à la circulation depuis le mois de septembre 2022 pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes (poids lourds et bus) en raison de sa vétusté, alors même que le projet maintenait son utilisation et ne considérait pas que le pont était dangereux. Ceci est d'autant plus alarmant que, jusqu'à sa fermeture, ce pont était le seul point d'accès au centre-ville pour les véhicules particuliers, de transport et de travaux. Ce n'est plus le cas. Enfin, la bande transporteuse d'évacuation des gravas prévue au-dessus des voies et de la rue de Villemomble est un dispositif accidentogène sur ce type d'infrastructure et condamnerait la passerelle pour piétons, seul passage possible pour les personnes à mobilité réduite. Si l'envergure de ce projet utile aux Bondynois et aux Franciliens nécessite d'engager rapidement des travaux, rien n'empêche de mettre en place une réelle concertation avec les habitants, notamment avec celles et ceux qui ont formulé de nombreuses contre-propositions, à l'instar du collectif anti-nuisances de Bondy. Mme la députée demande quelles mesures sont prévues pour assurer pleinement une meilleure information à destination des citoyens. Elle demande si le Gouvernement prévoit d'étudier les pièces des dossiers de contre-projets réalisés par les habitants et dont au moins une possibilité a été jugée valable par la Société nationale des chemins de fer lors d'une réunion à l'hôtel de ville de Bondy (utilisation des lignes de chemins de fer pour le cheminement des gravas). Enfin, elle lui demande si l'État et la SNCF contribueront à la réfection du pont Jules Ferry, ou à une éventuelle nouvelle construction, dans la mesure où la ville de Bondy ne saurait seule assumer le coût de tels travaux.

Réponse

Cette question n'a pas encore de réponse.